2016年中國倉儲物流行業市場現狀及發展前景分析

發布日期:2016年09月19日

 

    倉儲行業是流通行業的重要子行業之一,儲藏和保管商品就是主要業務形態。從供應鏈的角度來看,物流過程是由一系列的“供給”和“需求”組成。當供給和需求的節奏不一致時,即出現生產的產品不能及時消費或者存在需求不能被滿足時,需要建立產品的儲備來滿足后來的需求。所以,倉儲的出現是為了解決生產和需求在時間上的不一致。

供應鏈上的“需求”和“供給”

    我國物流行業持續發展,2014年我國物流總費用可達到 10.6 萬億元,同比增長 7%。從物流業增長值的比例構成上看,盡管交通運輸在物流也得比例可達 70%左右, 但倉儲業占物流業年增長值的比例在不斷上升,2014 年可達到 8.81%。

物流業物流總費用(億元)

    從物流費用的構成來看,2014 年盡管交通運輸費用占到物流總費用的 50%以上,但是與倉儲行業相關的保管費用和管理費用比例占到物流總費用的 47%, 將近一半;
    從固定資產的投資來看,物流業在倉儲行業上的固定資產投資額逐年增加,2014 年達到 5159億元,雖然 2014 年投資增長率有所下降,但是也可以達 22.8%,處于較高水平。

在倉儲上的固定資產投資額及增長率(億元)

    2010年倉儲行業普查中顯示,我國倉儲行業以國有行業為主導。整個行業中,國有及國有控股企業的資產總額達3627.5 億元,約占總額的64%有絕對優勢;而民營和外資企業分別占比 22.6%和 8.65%。
    資產過億的大型倉儲企業 874 家,其中國有及國有控股企業占到六成以上比例,有 550家。此外,5%的億元以上企業資產占到全行業總資產的 71.4%,95%的企業資產只占到總資產的 28.6%。
    由此看出,國有大型倉儲企業占據大部分資源。但是近年來,隨著物流地產的規模增加和倉儲管理的興起, 我國倉儲外資企業和民營企業逐漸獲的競爭優勢。

資產比例構成(2014)

    2014 年世界銀行對世界物流發展的排名中 ,中國僅排在第 28 名, 遠落后 于歐美國家、香港、臺灣和馬來西亞。

世界物流排名

    我國人均倉儲面積不高,2014 只有美國 1/10 的水平。但是從物流成本來看,我國物流總成本占到 GDP 總額的 16.6%,多出美國一倍左右;其中,倉儲保管成本占到 GDP總額的 5.8%,高出美國 3 個百分點。
    由此看出我國物流設施與發達國家相比還有一定的差距,這是由于:
    1)傳統大型倉儲企業盈利差;
    2)高標準物流設施稀缺;
    3)倉儲工業用地的資源減少成本增加而導致的,所以我國傳統倉儲企業紛紛面臨轉型危機。

2014 年中美物流相關成本占 GDP 比例比較(%)

    我國電商零售占社會總零售的比重越來越高,2015 年已達到 12.7% 。但是從 2013 年開始,我國網絡零售交易規模增速開始下降,2013 年到 2015 年,下降了 20 個百分點。隨著電商業態的多元化,網購已經滲透到各個領域。

網絡零售交易規模(億元)

上海速銳突出倉儲戰略地位:

    智能穿梭機器人是上海速銳自主研發的倉儲搬運設備,是集自動搬運,無人引導,智能控制為一體的高科技倉儲物流裝備,為工業4.0提供了智能高效的貨物運輸。


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